解析四款欧、日、韩系小型SUV 究竟谁更超值?
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采集侠
2018-06-12 00:28

随着市场的发展,小型SUV已经成为了市场主力军。我们选择了东风雪铁龙C3-XR、XR-V、缤智、ix25这五款热销车型,从价格、外观、内饰、动力等几个方面来分析各自优缺点。

推荐一:东风雪铁龙C3-XR

指导价:10.88-17.18万

作为东风雪铁龙推出的首款SUV车型,C3-XR采用独有的ARTECH设计理念,将科技与设计完美融合。外观上,双人字形的Logo贯穿前脸,同时晶钻星辉前大灯与竖立的LED日行灯相呼应,提升了车型的动感与科技感,这样的设计更符合当下的潮流,为年轻人所喜爱。

在车身尺寸方面,2655mm的越级轴距,除了增大了车内空间,协调的车身比例设计,也带来了更好的操控性和平稳性。得益于较长的轴距,C3-XR在驾乘空间的体验上也是非常不错的,即使是身高180cm的乘客坐在后排,也能够拥有接近两拳的腿部空间。

内饰方面,C3-XR整体设计相对较为简约,采用了仿碳纤维的风格,美观的同时彰显了运动气。配置上采用了大尺寸的中控触摸液晶屏,多功能方向盘的设计有些独特,集成功能十分丰富。

C3-XR在科技方面的运用也超越同级,Grip Control 智能多路况适应系统可以针对不同的路况进行智能分析,可一键自由切换在雪地、沙地、泥地、ESC关闭、公路五种模式之间。C3-XR还拥有出色的DCS动态舒适底盘,更是传承了雪铁龙独有的底盘调校技术。

动力方面,C3-XR搭载了1.6THP发动机,最大可以输出功率123kW,峰值扭矩达245N·m/1400-4000rp。车型配备的STT智能启停系统,可实时掌控驾驶者的意图,在启停之间可到达15%的节油表现,这在同级别城市SUV中是十分抢眼的。

动态评测中,动力是此次驾乘的重要体验,1.6THP发动机爆发力足够强大,且油门调校很线性,起步初段不会出现窜车的现。C3-XR只用了8.45秒就完成了0-100km/h加速,且经过优化后的油门也非常令人满意,日常驾驶开起来很线性,非常好的照顾到了车内乘客的舒适性。

同时,C3-XR的驾乘舒适性较高,这出自于雪铁龙优秀的底盘调校,行驶中,C3-XR对于细小的颠簸过滤的相当不错,仅在过减速带时会有一些感觉,整个悬挂系统在同级别中具有较高水平。

C3-XR最低可省购置税4352元,最高可省6872元。

推荐二:X-RV

指导价:12.78-16.28万

XR-V在外观方面,前脸仍延续本田最新的家族特征,为了更具时尚彩色,XR-V在前脸的设计上,除了将进气格栅与前大灯相连以外,还装饰与上下两条镀铬条,两相呼应的感觉,极富线条感。

在车身尺寸方面,XR-V车身长度为2610mm,轴距也较长,但在车身宽度及高度方面都略低于韩系车ix25。

内饰方面,XR-V的设计较为简约,整体风格为纯黑色。而中控台的设计更偏向于驾驶员一侧,方便驾驶员操作。XR-V内饰的用料,虽不及C3-XR的仿碳纤维,采用的是硬质塑料,但做工方面算是较为细致的。

而XR-V在科技方面,相对于C3-XR则配备较少,仅有1.7英寸智能屏互联系统、液晶触控式全自动空调等。可见,XR-V在对于智能科技的配置方面运用较少。

动力方面,XR-V采用1.8L自然吸气发动机,最大功率为100kW,最大扭矩为169 N·m。XR-V采用的是CVT无级变速箱,可模拟7个挡位,数据上来看,足以满足日常使用了。

1.8L的XR-V开起来,油门响应非常不错。与之匹配的CVT变速箱在传动效率方面做得很好,响应很快,非常平顺。转向也很轻柔,力度均匀,手感相当不错。但其底盘表现比较中庸,悬架偏软,在行驶过程中,会出现一些共振。  

XR-V购置税可省5112-5512元。

推荐三:缤智

指导价:12.88-18.98万