襄阳北编组站驼峰场第一次溜车试验成功
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采集侠
2018-06-12 01:19

  【襄阳政府网消息】5月30日,经过压道和手动溜放实验的充分准备后,襄阳北编组站驼峰场一、二部位正式进行自动化溜放试验。 
  从早上8时30分第一辆车溜下,到9时50分最后一辆车进入预定轨道预定位置,整个试验过程都在按照流放试验方案有序进行。测重、测长、减速器、防溜器、空压站、信号联锁等各种受测设备成功完成实验动作,试验过程非常顺利,圆满完成了当天的试验任务。 
  襄阳北车站位于中国历史文化名城襄阳市北郊,地处沪汉蓉、大(同)湛(江)两条大能力通道交汇点,承担着武汉、重庆、柳州、洛阳、丹江五个方向货物列车解编任务,增建上行系统意义十分重大。 
  承担站后“四电”及附属房建施工的中铁二十一局电务电化公司和六公司并肩作战,发扬吃苦耐劳、敢打硬仗的精神,克服资金紧张、邻近既有线施工安全风险高、施工协调难度大、施工任务繁杂、工期紧张、困难众多等不利因素,强化管理、落实责任、规范工艺,自去年以来,彻底扭转了在武汉铁路局的不利局面,一举夺得了路局信誉评价第二名的好成绩。 
  襄阳北编组站是全国十三个路网性特等编组站之一,出口多,包含信号、接触网、电力、通信、房建、车辆等专业,施工任务繁琐且难度巨大,这也是电务电化公司承担施工的难度最大的编组站,仅过渡就达20余次,软件换装14次。为保证溜放试验顺利进行,项目部反复研究讨论,加强与建设单位的沟通协调,积极配合武汉局相关单位细化实验方案,制定安全保障措施,保证了驼峰溜放试验的节点工期和顺利进行。 
    溜放试验全部结束后,届时襄阳北驼峰编组场将完全具备开通条件。开通后的襄阳北编组站达到双向纵列式三级七场的规模,站型布局更加完善,上、下行系统独立作业,编组能力极大提高,将打通入川通道现有的瓶颈,有效提高运输能力,提升襄阳枢纽在铁路八纵八横网络中的地位,带动和促进区域经济的发展。

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